2014年，一个叫王靖的名字以惊雷之势响彻全球。

他拿下了尼加拉瓜运河开发权，一跃成为众人瞩目的焦点，被封为“中国马斯克”。

王靖的投资版图横跨多个领域，从浩瀚海港到浩渺卫星，无不彰显着“改变世界”的豪言壮志。

结果最终信威集团破产，王靖销声匿迹。

有人将他与贾跃亭相比。

贾跃亭虽远走异国，尚称为梦想奔忙；而王靖却在“跑路”上登峰造极，不仅卷走上百亿，更拖累十几万股民，留下一地鸡毛。

终于倒了！曾号称“中国马斯克”的他是个大忽悠，坑了一个国家

传奇手段，起死回生？

2014年12月22日，总投资高达500亿美元的尼加拉瓜运河工程正式破土动工。

此举一石激起千层浪，而操盘这一震惊世界的超级工程的，竟是一位低调神秘的中国商人——信威集团董事长王靖。

王靖到底是何许人也？

王靖他出生于1972年12月，地道的北京人，父母只是普通工薪阶层，既非官二代，也非富二代。

按常理推断，这样的家庭背景似乎难以支撑他日后搅动资本市场的野心。

20世纪90年代末，王靖踏足香港，攻读国际金融与投资。

回国后，他创立鼎福投资公司，担任法人代表和董事长。

2006年至2011年间，他先后担任香港宝丰黄金有限公司董事长、柬埔寨亚洲农业发展集团董事长等要职。

2010年，他接管濒临破产的北京信威公司，展现了过人的资本运作能力，将一家央企子公司拉回生机，并成功通过资本操作上演了一个神话故事。

北京信威，这家原本隶属于大唐集团的子公司，曾风光一时。

然而，2007年的单独上市尝试以失败告终，公司此后迅速陷入经营泥潭。

多年累积的债务让这家企业成为大唐集团的沉重负担。

无奈之下，大唐急于寻觅接盘者，却难觅有志之士。

就在这摇摇欲坠之际，一个鲜为人知的名字横空出世——王靖。

2009年，王靖以敏锐的商业嗅觉，看准了信威背后的独特价值。

他果断出手，与信威股东达成协议，仅以9500万元便购得公司41%的股权，一举成为第一大股东。

在国务院国资委批准之后，北京信威完成了从国有控股到民营控股的身份转变，为王靖的商业传奇拉开序幕。

2010年，王靖正式接管信威。

借助公司多年积累的技术基础，他迅速扭转颓势，短短一年时间，公司实现盈利3800万元。

从此，信威的净利润一路飙升：2011年突破5.7亿元，2013年更是达到近18亿元，堪称一场“起死回生”的商业奇迹。

这些亮眼的财务数据还不足以让王靖登上公众舆论的舞台，他真正吸引目光的，是一场前所未有的借壳上市。

2013年9月26日，停牌已久的上市公司中创信测发布公告，宣布北京信威将对其进行借壳重组。

这一重组案例震动资本市场：停牌前，中创信测的市值不过区区12亿元，而彼时的北京信威估值已超过300亿元。

这场被誉为A股市场最大规模的“借壳上市”案例，于2014年顺利落地。

中创信测更名为信威集团，而持股近35%的王靖，其个人财富随之暴涨，突破400亿元大关。

令人咋舌的是，王靖当年仅9500万元的初始投入，在短短五年内竟增长了500多倍！

世纪投资还是世纪骗局？

在王靖的商业版图中，大手笔的投资几乎成为他的标志。

2013年6月14日，王靖控股的香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司（以下简称“香尼公司”）与尼加拉瓜政府签署了一项令人震撼的协议。

这份协议赋予香尼公司独家权利，负责尼加拉瓜运河的规划、设计、建设、运营和管理，权利期限长达100年。

这条规划中的运河堪称史诗级工程：全长近300公里，预计总投资额从最初的400亿美元增加至500亿美元。

项目还包括两个深水港口、一条铁路、一条输油管道和一个国际机场。

根据香尼公司提供的数据，建设阶段将创造5万个就业机会，而未来运河投入运营后，还将带来多达20万个工作岗位。

这不仅让尼加拉瓜政府满怀期待，也让全球物流业充满想象。

根据设计，这条运河将比巴拿马运河更长、更宽、更深，能够容纳最大40万吨的超级船舶通行。

从委内瑞拉驶往中国的航线，将节约两个月的航行时间；从上海到巴尔的摩，通过尼加拉瓜运河比经由苏伊士运河短4000公里，比绕行好望角节省7500公里。

一旦运河建成通航，全球贸易版图无疑会被彻底重塑。

王靖的雄心还伸向了黑海。

2013年12月，他与乌克兰政府签署了一项总额达100亿美元的克里米亚深水港建设协议。

这一工程分为两个阶段：第一阶段计划投资30亿美元，用于建设一座深水港和重建塞瓦斯托波尔海港；第二阶段计划再投入70亿美元，用于建设机场、液化天然气码头和船坞。

纵观这些投资，王靖正在编织一个横跨两大洲的经济网络。

这些壮阔的规划，背后却潜藏着无法忽视的风险。

当时就有人质疑，这到底是经济奇迹的起点，抑或骗局的前奏？

根据协议内容，克里米亚深水港建成后，年吞吐量将达到1.5亿吨。

这不仅是一项宏伟的工程，还能直接缩短中国到北欧的运输距离近6000公里。

如此一来，亚欧大陆的商贸往来将获得极大的推动，对中国外贸格局的优化无疑是一场重要变革。

当时，该项目还得到了乌克兰前总统亚努科维奇的公开支持。

伴随乌克兰危机的爆发，这项投资百亿美元的深水港工程却成为一场国际“争端”的焦点。

俄罗斯与乌克兰之间针对此项目的存续问题展开了激烈的舆论交锋。

事实上，在接手信威以及尝试尼加拉瓜运河这样的世界级项目之前，王靖并无类似经验。

他所控股的信威集团，其核心技术McWiLL无线宽带多媒体集群，已被广泛应用于军队、司法、公安、铁路、航空航天、电网、石油、水利等敏感行业的专网信息化领域。

这些与国家安全息息相关的行业，显然并非普通企业可以轻易涉足。

于是，各种猜测蜂拥而至，外媒甚至直言，王靖是中国政府的“代言人”。

一时间，舆论甚嚣尘上，炒作此事的声音此起彼伏，甚至掀起了国际上的政治解读浪潮。

面对这样的质疑，中国外交部发言人亲自出面辟谣，明确表示：“该项目与中国政府无关，完全是民营企业的自主行为。”

虽然辟谣的言辞干脆，但围绕王靖的争议却并未因此平息。

王靖似乎是故意把争议往身上引。

留下一地烂账鸡毛

2013年前后，国务院发布的文件，鼓励民间资本进入空间领域。

而王靖和他的信威集团更是立刻瞄准了太空市场。

2014年，信威的卫星成功发射。

一时间，王靖的名字与马斯克并列，外界纷纷称他为“中国版马斯克”。

随即，他高调推出了自己的“空天信息网络”战略，三年内实现“一箭四星”；到2019年，发射32颗甚至更多卫星，构建覆盖全球的卫星通信系统。

就是在这年，王靖宣布将募集巨额资金，投资建设尼加拉瓜通信卫星系统，计划在拉丁美洲开辟卫星通信市场，进一步将业务覆盖整个美洲地区。

按照规划，信威集团运营的卫星将覆盖全球95%的人口分布区域，跻身为全球屈指可数的卫星运营商之一。

那几年，王靖和信威的投资领域可谓“上天入地”，堪称无所不能。

从尼加拉瓜运河，到通信卫星，再到引进乌克兰航空发动机，项目一个接一个，野心一个比一个大。

现实是，这些计划最终无一幸免地走向了失败。

尼加拉瓜运河的建设一拖再拖，直至今日几乎无人再提；更讽刺的是，尼加拉瓜总统奥尔特加的儿子甚至亲自跑到信威集团总部追债。

通信卫星系统同样搁浅，至2020年，信威连第二颗卫星都未能发射，更别提构建覆盖全球的通信网络。

而注册资本高达70亿元的天骄航空厂，也早已成为烂尾工程。

尽管如此，王靖并非一无所获。

正这一系列高调的造势，为他赢得资本市场的青睐。

签约尼加拉瓜运河项目不久，信威顺利借壳上市，王靖才因此一跃成为资本市场的大人物。

此后，王靖开始用“国家战略”包装公司，用“一带一路”和“国家安全”打底，勾勒出企业发展的宏图。

企业发展在他的口中，就是“报效国家”。

这种打法，让同行们望尘莫及，也让资本市场为之癫狂。

在王靖的叙述里，信威集团不只是一家公司，更是大国崛起的象征，投资信威就是投资中国未来。

谁支持信威，谁就是在“唱多中国”。

这种高举高打的概念营销，将信威集团推到了舆论的顶点，无人敢发异议。

2016年12月23日，网易财经的一篇长篇调查，点燃了真相的引线。

这篇文章详述了信威的虚增交易、隐瞒债务等多项罪状。

当天下午，信威股价跌停，而接下来的三年里，这场资本神话彻底崩塌。

从2017年至2019年，信威集团的业绩连续暴雷。

2018年和2019年，信威连续两年被会计师事务所出具“无法表示意见”的审计报告，直白地说，就是财务数据已经不可信了。

截至2020年一季度末，*ST信威归属于上市公司股东的净资产为-115亿元，昔日辉煌的帝国，沦为一地鸡毛。

而王靖，这位曾经的“故事大师”，早已从公众视线中消失。

信威集团的爆雷，并非毫无先兆。

其经营脉络，早已留下诸多破绽。

从信威的客户结构来看，其所谓的“海外公网业务”存在明显的问题。

在信威的6个海外客户中，有3家——柬埔寨信威、乌克兰Prosat公司和非洲无线（坦桑尼亚）有限公司，实际上都是信威海外设立的子公司。

此外，信威曾是另一客户尼利特信威的主要股东，且至今仍持有该公司的股份。

这样的股权结构本无可厚非，若仅作为正常的投资行为，原本不会对投资者和公司利益构成损害。

但问题在于，信威在迅速转让这些子公司股份后，短时间内便与它们签订巨额合同，确认大额收入，同时提供全面担保或质押。

如此操作，令人不得不质疑这些所谓的“海外公网业务”是否仅仅是左手倒右手的关联交易。

信威的毛利率数据也充满疑点。

2014至2017年间，其境外公网业务的毛利率长期维持在60%以上，甚至在2014年和2015年突破了90%。

众所周知，海外公网业务属于成熟市场，如此离谱的高毛利率显然有悖市场常理。

信威的买方信贷模式虽为其账面收入和利润增色不少，却也埋下了难以弥补的深坑。

信威通过银行贷款为客户提供担保或质押，而客户则用贷款支付货款。

这些客户多数缺乏稳定的盈利能力和现金流，无法持续偿还贷款和尾款，最终将财务风险全部转嫁给信威。

截至2019年5月，信威对买方代偿责任全额计提的预计负债已达122.31亿元，同时计提坏账损失高达51.56亿元。

而同期其确认的总收入仅为131.84亿元，收入远远无法弥补由此产生的损失。

这一系列问题直接导致信威现金流枯竭，债务危机集中爆发。

王靖及其信威集团的海外投资，表面上看波澜壮阔，炒作热点之下却难见实质落地。

2016年5月16日，信威集团宣布将2014年通过非公开发行股份募集的部分资金用于“尼星一号卫星项目”。

这一项目一期投资金额高达10亿元，总投资额更是高达25.12亿元。

剩余的资金计划通过进一步的非公开发行股票募集完成，项目的实施主体为重庆信威旗下的空天通信公司。

根据信威的规划，这一卫星项目主要瞄准拉美市场，预计2019年二季度开始运营，2020年实现盈利。

根据信威2019年年报显示，空天通信在拉美运营卫星业务的两个子公司至今未开展任何实质性业务，其实际投资远低于最初承诺的10亿元，且陷入资不抵债的窘境。

2016年8月25日，信威集团发布公告，宣称为了加快推进“空天信息网络战略”，计划通过控股子公司，以自有资金收购以色列通信运营公司SCC的全部股份，交易金额高达2.85亿美元。

仅数月后，2016年12月1日，信威又宣布，由于未能与以色列方面就某些关键条款达成一致，这一交易最终流产。

信威的卫星业务根本无法落地。

所谓的“非公开发行股份募集资金”，并未完全用于卫星项目，而更像是为了包装热点、吸引投资者的工具。

与此同时，股民的资金随着信威集团的崩塌而灰飞烟灭，成为资本市场上一则难堪的教训。

而尼加拉瓜，同样成为了王靖“宏伟计划”的受害者。

尼加拉瓜政府和人民的美好愿景，随着这场“世纪骗局”破灭，变得遥不可及。

狂热的资本故事背后，是股民的血汗、国家的信任被肆意挥霍。

信威倒台后，王靖早已不见踪影，而留下的烂摊子，却是无数投资者的重担。

参考资料：

挖运河、放卫星、一夜暴富，普通人王靖的幻梦人生新浪财经信威集团“走出去”战略缘何失败——基于掏空理论的案例分析

卢登琴;吴坤龙